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                我國主持的3項ISO鐵路國際標準正式發布實施
                發布時間:2021-12-17 10:49:56      點擊次數:451

                 近期,國際標準化組織(ISO)發布我國主持制定的3項ISO鐵路國際標準《鐵路應用 機車車輛車體側窗》(ISO 22752: 2021)、《鐵路應用 橡膠懸掛部件 第1部分:橡膠彈性元件性能和試驗方法》(ISO 22749-1:2021)、《鐵路應用 橡膠懸掛部件 第2部分:質量控制和批準程序》(ISO 22749-2:2021),這是繼2021年8月我國主持制定的首項ISO鐵路國際標準《鐵路基礎設施 鋼軌焊接 第1部分:鋼軌焊接的通用要求和試驗方法》(ISO 23300-1:2021)正式發布實施之后,中國鐵路標準國際化工作取得又一批豐碩成果。

                  新發布的國際標準《鐵路應用 機車車輛車體側窗》(ISO 22752:2021)是機車車輛車體系統的重要部件標準,主要規定了車體側窗及玻璃的安全、質量、功能等性能參數要求和試驗方法,適用于除自輪運轉特種設備外的所有類型機車車輛。該標準以我國鐵道行業標準《動車組側窗》(TB/T 3455-2016)、《鐵道客車單元式組合車窗》(TB/T 3107-2011)、《鐵道客車及動車組用安全玻璃》(TB/T 3413-2015)為基礎,融合了法國、英國、日本等國家標準,納入了氣動疲勞、光畸變、加速耐久性等我國特色優勢技術,有效提高了車體安全可靠性和旅客乘坐舒適性,填補了機車車輛車窗國際標準的空白,為豐富世界機車車輛車窗制造檢驗技術貢獻了中國方案。該標準由我國主持,組織法國、德國、英國、日本等共7個國家的29名專家,歷時4年多,進行了40余次工作組會議和討論,共同完成編制工作。中車青島四方機車車輛股份有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、中國建材檢驗認證集團股份有限公司、江蘇鐵錨玻璃股份有限公司的專家主持和參加了該標準編制。

                  新發布的國際標準《鐵路應用 懸掛部件 第1部分:橡膠彈性元件性能和試驗方法》(ISO 22749-1:2021)、《鐵路應用 懸掛部件 第2部分:質量控制和批準程序》(ISO 22749-2: 2021)是機車車輛走行系統的重要部件標準,主要規定了橡膠彈性元件的性能要求、試驗方法、質量過程控制要求等技術內容。該2項標準以我國鐵道行業標準《機車車輛用橡膠彈性元件通用技術條件 》(TB/T 2843-2015)和歐洲標準為基礎,吸收了國際上廣泛采用的橡膠彈性元件耐環境特性、載荷位移特性等成熟技術,納入了電絕緣性能、黏結性能等我國特色優勢技術,為減緩機車車輛運行振動、提高列車運行平穩性和安全性提供技術支撐,填補了機車車輛懸掛部件國際標準的空白,為豐富世界機車車輛懸掛部件檢測技術貢獻了中國方案。該標準由我國主持,組織英國、法國、德國和日本共5個國家22名專家,歷時3年多,進行了20余次工作組會議和討論,共同完成編制工作。株洲時代新材料科技股份有限公司、中國鐵道科學研究院、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車株洲電力機車有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司的專家主持和參加了該標準編制。

                  ISO是全球最大最權威的國際標準組織之一,國際標準化組織鐵路應用技術委員會(ISO/TC269)是ISO在軌道交通領域設立的唯一技術委員會。近年來,在國家鐵路局的精心組織和鐵路相關單位的全力支持下,我國已成為ISO/TC269中最活躍和最有影響力的國家之一。我國專家承擔了機車車輛分技術委員會(ISO/TC269/SC2)副主席職位,并承擔了基礎設施分技術委員會(ISO/TC269/SC1)聯合秘書處。截至目前,我國鐵路行業累計主持制定ISO國際標準7項,其中4項已正式發布實施。國家鐵路局將繼續統籌調動鐵路全行業技術力量,充分運用我國鐵路標準體系建設成果,以我國一體化、譜系化標準架構為基石,努力將我國特色技術納入國際標準,在國際標準化舞臺積極貢獻中國智慧和中國力量,實現標準“軟聯通”。

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